什么？無(wú)人機(jī)也需要駕駛員嗎？

原來(lái)，無(wú)人機(jī)確實(shí)有駕駛員！

無(wú)人機(jī)駕駛員 

這個(gè)新職業(yè)2019年被納入國(guó)家職業(yè)大典。

他們是通過(guò)遠(yuǎn)程控制設(shè)備，駕駛無(wú)人機(jī)完成既定飛行任務(wù)的人。

當(dāng)然，他們的工作任務(wù)可不止操控?zé)o人機(jī)這么簡(jiǎn)單，還包括安裝調(diào)試設(shè)備、規(guī)劃飛行航線、校對(duì)飛行參數(shù)、分析采集數(shù)據(jù)等。

怎么樣？聽(tīng)起來(lái)

是不是很高大上！

調(diào)查顯示，大部分無(wú)人機(jī)駕駛從業(yè)人員的年齡都比較年輕，超過(guò)85%的從業(yè)者年齡在20歲至39歲。無(wú)人機(jī)駕駛員已經(jīng)成為諸多職場(chǎng)新人選擇的就業(yè)崗位。

在地域和行業(yè)分布方面，中南地區(qū)和華東地區(qū)是無(wú)人機(jī)駕駛員分布最多的區(qū)域，超過(guò)56%的從業(yè)人員分布在影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、航空測(cè)繪四大領(lǐng)域。

無(wú)人機(jī)駕駛員的收入水平也很可觀。數(shù)據(jù)顯示，大部分從業(yè)人員收入為當(dāng)?shù)仄骄降?-2倍，收入水平達(dá)到或高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨?倍以上的超過(guò)13%。

隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，未來(lái)幾年我國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛員需求量缺口仍十分巨大，無(wú)人機(jī)駕駛員有著廣闊的職業(yè)前景。

從業(yè)者可以不斷提升技能水平，通過(guò)職業(yè)技能鑒定由初級(jí)向高級(jí)發(fā)展，也可以實(shí)現(xiàn)從技術(shù)崗位路線晉升為技術(shù)管理層，是個(gè)人職業(yè)規(guī)劃發(fā)展的新方向。